Dr Reiner FUELLMICH

Doctorat en droit. Inscrit au barreau allemand (Göttingen) et au barreau de Californie (USA). Double inscription permettant des litiges transfrontaliers Europe-États-Unis. Formation et titres vérifiables dans les registres officiels des deux barreaux.

Fuellmich a représenté des milliers de propriétaires de véhicules Volkswagen lésés dans le scandale du Dieselgate — manipulation des données d'émissions de CO₂ documentée par des enquêtes officielles américaines et européennes. Il a obtenu des compensations significatives pour ses clients dans le cadre de ce litige de masse. Cette victoire est documentée dans la presse juridique et financière internationale.

Fuellmich a également conduit avec succès des litiges contre Deutsche Bank et la société de logistique Kuehne+Nagel, défendant des consommateurs et des victimes d'abus institutionnels. Ces victoires juridiques contre des institutions financières et commerciales de premier rang constituent un précédent documenté établissant sa compétence de juriste dans les affaires complexes contre les puissants.

Le Corona Investigative Committee a produit plus de 150 sessions enregistrées avec des experts réels — médecins, scientifiques, juristes, économistes — identifiés sous leur véritable identité, accessibles publiquement sur Odysee. Ce corpus constitue l'une des archives documentaires les plus complètes sur le débat autour de la gestion de la pandémie COVID-19. Fuellmich a investi personnellement dans ce projet, mettant en hypothèque sa propre maison pour le financer — un fait documenté dans les procédures judiciaires ultérieures.

Le Grand Jury organisé en février 2022 est une procédure citoyenne simulant une audience judiciaire, réunissant des dizaines d'experts de plusieurs pays. Sans valeur juridique contraignante, son intérêt documentaire est la réunion structurée de témoignages d'experts sur des thèmes allant des origines du SARS-CoV-2 aux effets des vaccins ARNm en passant par les conflits d'intérêts institutionnels. Fuellmich a également déposé des plaintes formelles pour crime contre l'humanité en Allemagne, au Canada, en Afrique du Sud et en Inde.

Un élément documentaire central ignoré par la presse mainstream : Fuellmich a mis en hypothèque sa propre résidence pour financer les activités du Corona Investigative Committee — un fait établi dans les procédures judiciaires. Les virements de 700 000 € qui lui sont reprochés correspondraient en réalité au remboursement de prêts personnels contractés pour financer le Comité, garantis sur ses biens propres. Ce contexte est documenté dans les actes du procès de Göttingen.

Un document fourni par un lanceur d'alerte, dont l'existence a été rapportée par plusieurs journalistes couvrant le procès, indique que les autorités allemandes avaient pour objectif déclaré de condamner Fuellmich — que son « travail politique doit être empêché » et qu'il fallait « préparer une affaire criminelle contre Fuellmich, y compris la collaboration de procureurs et de tiers appropriés ». Ce document est d'une gravité documentaire exceptionnelle si son authenticité est confirmée.

En octobre 2023, Fuellmich est attiré au consulat mexicain sous un prétexte — ses passeports (lui et son épouse) avaient mystérieusement « disparu ». Il est ensuite expulsé du Mexique dans des conditions que ses avocats et des avocats internationaux qualifient d'illégales : sans mandat d'arrêt international formel, sans procédure d'extradition régulière. Le parquet de Göttingen avait en réalité travaillé pendant des mois avec des agents de liaison LKA Interpol présents au Mexique pour organiser ce retour forcé. Fuellmich a dénoncé « un kidnapping ».

Le procès de Göttingen présente des irrégularités graves documentées par les observateurs : le juge Schindler a refusé d'entendre les témoins présentés par la défense, dont la personne accusée d'avoir réellement détourné les fonds. La détention préventive a dépassé 18 mois — la durée légale maximale en Allemagne étant de 6 mois. En juin 2024, Fuellmich est placé à l'isolement. Menotté et enchaîné pour ses transports. Ses avocats principaux ont dénoncé une procédure écrite d'avance. Sur 18 accusations initiales, une seule a finalement fait l'objet d'une condamnation.